Billets-LA TROISIÈME GUERRE MONDIALE REPORTÉE FAUTE DE CARBURANT

LA TROISIÈME GUERRE MONDIALE REPORTÉE FAUTE DE CARBURANT

Il manquait un détail au grand projet guerrier européen : le carburant. Une broutille, certainement, pour des dirigeants qui ont déjà démontré leur capacité à tourner à vide. Selon Politico, une étude du Centre d’excellence de l’OTAN pour la sécurité énergétique révèle que l’Europe risque de manquer de kérosène en cas de guerre majeure. Avouez que ce serait ballot de déclencher la Troisième Guerre mondiale pour finalement devoir prendre le bus. Depuis 2009, près d’un quart des raffineries européennes ont fermé. Le kérosène représente pourtant jusqu’à 80 % des besoins militaires en carburant en temps de guerre, tandis que les stocks européens couvrent environ 49 jours de consommation de référence. Dans le scénario défavorable de l’étude, même en réquisitionnant tout le kérosène de l’aviation civile, il manquerait 4,7 millions de tonnes dès 2035 et jusqu’à 50 millions en 2050. Les Russes n’auraient même plus besoin d’abattre nos avions : il leur suffirait d’attendre qu’ils tombent en panne. Résumons cette merveille de génie stratégique européen : on ferme des raffineries, on sanctionne un géant énergétique, on compromet ses approvisionnements, puis on mobilise des centaines de milliards pour acheter des engins qui consomment précisément ce dont on organise la raréfaction. À ce niveau, ce n’est plus de l’incompétence, c’est une discipline olympique. Macron pourra toujours envoyer ses Rafale au combat avec un bidon de cinq litres dans le coffre. Kaja Kallas pourra pédaler sur le tarmac et Ursula von der Leyen annoncer un vingt-troisième paquet de sanctions contre les lois de la thermodynamique. Quant aux pilotes, ils apprécieront certainement d’apprendre que la souveraineté énergétique européenne consiste à espérer que des fournisseurs étrangers accepteront de leur vendre de quoi décoller. Les chercheurs recommandent désormais de préserver les raffineries, de constituer des réserves et de sécuriser les approvisionnements. Bref, de faire exactement ce qu’une puissance militaire digne de ce nom aurait dû anticiper avant de jouer les matamores. Car une armée ne se mesure pas seulement au nombre de ses avions, mais à sa capacité à les maintenir en opération. La logistique ne se décrète pas lors d’un sommet européen entre deux petits fours. Le Kremlin doit contempler avec une certaine gourmandise cette coalition de génies qui rêve de mettre la Russie à genoux tout en s’interrogeant sur sa capacité à faire le plein. Bruxelles voulait une économie de guerre. Elle risque surtout d’obtenir une guerre d’économies de carburant. Reste à espérer que les Russes accepteront une trêve le temps que l’Europe trouve une station-service ouverte. --- Sources : Politico⁠ et étude originale du Centre d’excellence de l’OTAN⁠